1)信德新材 (长信基金参与公司券商策略会) 宁波期货配资

个股亮点：公司目前是锂电池负极包覆材料的行业领先企业；公司在钠离子电池负极包覆材料方面已有相应的研发投入。；公司现有负极包覆材料产能为1.5万吨，负极包覆材料是快冲所需的核心材料之一。

2)节能风电 (长信基金参与公司特定对象调研&华泰证券策略会)

个股亮点：集风电项目开发、建设及运营为一体的专业化程度最高的风力发电公司之一；节能转债(113051)于2021-07-22上市

3)完美世界 (长信基金参与公司线上&线下会议)

个股亮点：影游联动龙头,自主开发为主；公司内部成立AI中心，由完美世界游戏业务CEO负责，中台技术部门牵头，；公司早在2020年底就与华为鸿蒙达成战略合作伙伴关系

长信基金成立于2003年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)1848.84亿元，排名37/207；资产管理规模(非货币公募基金)996.85亿元，排名50/207；管理公募基金数171只，排名39/207；旗下公募基金经理33人，排名37/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为长信改革红利混合，最新单位净值为1.46，近一年增长29.9%。

1)海特生物 (银河基金参与公司基金公司现场调研)

个股亮点：公司为医药企业的CRO(新药产品开发、临床前研究及临床试验、数据管理、新药申请等)等环节,提供高端原料药等相关服务；公司主要产品金路捷(注射用鼠神经生长因子)属国家一类新生物制品

2)松霖科技 (银河基金参与公司特定对象调研&现场参观)

个股亮点：松霖转债(113651)于2022-08-17上市；公司位于福建省厦门市海沧区阳光西路298号，主营花洒、淋浴系统、龙头、软管、升降杆及零配件等卫浴配件产品的研发、生产和销售；公司打造智能卫浴空间、智能厨房空间等智能家居体系

3)裕太微 (银河基金管理有限公司参与公司公司现场接待&场所接待)

个股亮点：公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。；公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。；公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。

4)宏华数科 (银河基金参与公司特定对象调研&现场参观)

个股亮点：公司通过为客户提供数码喷印一体化综合解决方案从而实现设备、耗材应用推广。

5)恒林股份 (银河基金参与公司分析师会议&业绩说明会)

个股亮点：公司持续加大对智能家具的投入研究，未来公司仍将坚持在智能家居产品上重点研发，深耕全球市场；公司拟并购恒升智算，用于采购算力服务器，总投资3.99亿。；公司大力推动跨境电商业务，投资成立跨境电商海外运营公司

6)完美世界 (银河基金参与公司线上&线下会议)

个股亮点：影游联动龙头,自主开发为主；公司内部成立AI中心，由完美世界游戏业务CEO负责，中台技术部门牵头，；公司早在2020年底就与华为鸿蒙达成战略合作伙伴关系

银河基金成立于2002年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)1092.0亿元，排名55/207；资产管理规模(非货币公募基金)769.54亿元，排名56/207；管理公募基金数153只，排名44/207；旗下公募基金经理24人，排名57/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为银河创新成长混合A，最新单位净值为6.15，近一年增长28.07%。

本文转自【央广网】；

此前，多个自媒体账号发布消息，宣称“史上最严车检来了！”“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”等消息引发社会关注。记者多方求证了解到，上述言论均为不实消息。

有网友指出当地交通运输部门要求不合格车辆需要去指定的M站维修，询问不去M站行不行？IP属地为河南、四川、湖南、浙江、安徽等地的网友反映“不去M站不给解锁”。针对这些疑问，记者进行了深入调查。

关于“史上最严车检”的话题，记者在四川成都市一家机动车检测场外，从车辆年检代办人员那里，听到了类似说法——“今年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我可以给你找人，也不一定能过”。

在河南郑州市的一些小汽修店里，也有类似言论。

在郑州一家名为“军翔汽修一站式”服务店，维修人员的说法更为夸张。

郑州军翔汽修一站式服务店维修人员：现在“OBD”审车都过不了，十辆车有九辆半都过不去，绝对有故障，新车出厂都有故障。

看到记者将信将疑，这名维修人员还拿来了一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了检查。经过这名维修人员的检查，记者所开的小轿车一共出现了5个故障码。随后这名维修人员就开始鼓动记者找“黄牛”帮助上线验车。

汽修小店判定“不过”车辆

“OBD”检测其实合格

记者了解到，在郑州市，一辆机动车的尾气检测只需要花费260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。那么，小汽修厂给记者的车做的究竟是什么检查？记者的车能否通过车检呢？

开着这辆已被维修人员判定“根本过不了车检”的小轿车，记者来到郑州市一家机动车检测场上线检测。一个小时后，记者被告知，车检通过了。

为慎重起见，记者又来到另一家机动车检测场，邀请检测人员对这辆车再一次进行“OBD”检查，同样显示全都合格。

“OBD”，叫作车载诊断系统，是安装在车辆上的一套计算机信息系统，能够从发动机的运行状况，随时监控汽车排放系统是否超标。为提高尾气排放检验的准确性和可靠性，生态环境部从2019年开始，要求在机动车年检中增加对“OBD”的检测要求，“OBD”检测不合格，车主可以联系专业的维修人员进行故障排除，然后才能进入下一步的尾气排放检测程序。

个别汽修店所谓“OBD”检测

实为偷换概念

记者在两家机动车检测场验车，“OBD”显示完全合格，那么之前在路边小汽修店的那个检测，又是怎么一回事？

机动车检测场工作人员告诉记者，小汽修店进行的检测，实际上是对车辆所有仪器设备的扫描检测，主要是用在汽车的维修保养上面。但机动车检测场所进行的“OBD”检测，只测与尾气排放相关的系统，并不需要这样的全检测。

看来网上曾经流传出“收音机、空调等不正常也过不了车检”的谣言，说的就是这样的情况。实际上，机动车检测场根本就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这样的谣言，纯粹就是忽悠车主，人为制造车检焦虑。

中国汽车维修行业协会高级顾问 吴东风：有人在故意扰乱这个市场，一些“黄牛”为了从中渔利，就误导消费者、车主，他从中采取一些不正当的手段和方法，与检测站个别人形成了一种利益链条。虚假检测、不实检测，而且这个钱非常好挣，非常容易。

“OBD”检测不合格

并不强制去“M”站维修

为了提高大气污染防治水平，我国借鉴国外先进经验，对在用车实行“I/M”管理制度。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了及时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又增加了对“OBD”的检测。“OBD”检测不合格，要去指定M站维修，是不是真的呢？

专家指出，“I/M”管理制度中的强制修理，是针对尾气检测不合格的车辆。作为机动车尾气排放检测中的前置条件，“OBD”检测出现了故障码，车主只要考虑能够消除故障码即可，去哪儿不去哪儿和如何消除？国家并没有强制规定。

一张照片引发对“M”站的争议

一张照片前不久在社交平台上广泛传播，照片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气治理站发布的“M站尾气治理须知”。上面说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站不能治理的车辆，建议去“外协站”或品牌店维修治理。另外一句是：在外面维修治理合格的车辆，需向M站缴纳每辆100元的数据上传费用。那么这两句话所说的内容是否合规呢？

按照M站开业条件的规定，当地在行政审批时，如果已经确定了M站有修理柴油车的资质，那么像喷油嘴这些设备零件都是应该必备的，不存在不能修的问题。

中国汽车维修行业协会高级顾问 吴东风：没有标准规定可以把这活交给别人去做。

按照湘环函2020，99号文件的要求，车辆尾气检测不合格时，车辆信息会通过I站上传至交通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气治理，同时上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才同意车辆重新进行复检。对于M站来讲，除维修费用外，其他都应该是免费的。而在这个M站的告示上，还要求“在外面修理的车辆要向M站缴纳100元的上传费用”，到底合不合规呢？

怀化市交通运输局道路运输科负责人 刘二华：你只是帮我上传一下数据，又没有其他什么服务，按道理，这个不应该收费。

维护车主利益

加强监管是关键

随着我国汽车保有量迅速增加，汽车在给人们带来出行便利的同时，所带来的尾气排放污染，正在成为日益严重的社会环境问题。在这样的情况下，国家对在用车实行“I/M”管理制度。但是在具体实施的过程中，由于“黄牛”等的不实言行、个别M站的违规操作，引发了网友的广泛热议和质疑。如何各负其责，加强监管，使这项制度更好落地，维护广大车主的利益是各地需要努力的方向，空气质量的改善需要每一个人的努力。

来源：央广网综合央视新闻宁波期货配资

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